maintenance effectuée en fonction des résultats des programmes de surveillance de l’état de la machine
Il faut mesurer à intervalles réguliers les niveaux globaux de vibration. On utilise ici le niveau global des vitesses de vibration (mm/s RMS), calculé sur la gamme de fréquence 10Hz-1000Hz.
Formule de calcul du niveau global des vitesses de 10Hz à 1kHz à partir des données spectrales :
On compare le niveau global des vitesses efficaces par rapport :
Si les seuils globaux sont dépassés, il faut analyser les vibrations pour déterminer la nature du défaut. On utilise ici l'analyse fréquentielle (spectre) des vitesses (mm/s RMS) ou des accélérations (m/s²).
Le suivi des variations de fréquence et d’amplitude de certaines raies du spectre permettra l'analyse des défauts.
Dans le tableau suivant, f est la fréquence de rotation du moteur exprimée en Hertz (tour/seconde).
Origine du défaut | Fréquence dominante | Direction de la vibration | Remarques |
---|---|---|---|
Déséquilibre (balourd) | 1 x f | Radiale | Défaut courant |
Lignage | 2 x f | Radiale et axiale | Défaut courant |
Fixation | 1,2,3,4 x f | ||
Excitation électrique | 1 ou 2 x fréquence du courant | Radiale et axiale | Disparaît à la coupure de l’alimentation |
Jeux paliers lisses | 1/3 ou 1/2xf | Essentiellement radiale | |
Engrenages | Z x f | Z : nombre de dents du pignon | |
Roulements | Hautes fréquences | Suivant type roulement | 20 à 60 kHz |
Tourbillon d’huile | 0.42 à 0.48 f | Essentiellement radiale | Cas des paliers hydrodynamiques à grande vitesse |